A possibilidade de privatização das rodovias estaduais voltou ao centro do debate político nesta terça-feira. Douglas Ruas afirmou que pretende acelerar o processo de concessão das estradas estaduais, caso assuma o Governo do Estado do Rio de Janeiro.
O assunto chegou à Câmara Municipal de Casimiro de Abreu durante pronunciamento do vereador Rafael Jardim e provocou um amplo debate entre os parlamentares. A maioria dos vereadores concordou que o tema precisa ser discutido com atenção, principalmente pelos impactos que uma eventual cobrança de pedágio que poderá trazer para a população.
Durante o debate, os vereadores lembraram o que aconteceu com a privatização da BR-101, destacando que, até hoje, grande parte dos moradores de Casimiro de Abreu não conta com isenção no pagamento do pedágio.
A preocupação agora é com a possibilidade de instalação de uma praça de pedágio na RJ-142, rodovia que liga Casimiro de Abreu à região serrana de Casimiro. Na prática, isso poderia representar mais uma barreira para os moradores que precisam se deslocar entre essas localidades.
A situação gera preocupação porque quem segue em direção a Rio Dourado já enfrenta a cobrança de pedágio na BR-101. Com uma eventual concessão da RJ-142, moradores que desejam visitar familiares, acessar propriedades ou simplesmente aproveitar as belezas da serra também poderiam ter que pagar para fazer esse trajeto.
Por enquanto, Douglas Ruas ainda não é governador do Estado. Sua eventual chegada ao cargo depende dos desdobramentos políticos e eleitorais, incluindo uma decisão do ministro Crisriano Zanin que poderá pedir uma nova eleição.
O que está em discussão, entretanto, é uma questão que afeta diretamente a vida dos moradores: até que ponto a privatização das rodovias pode comprometer o direito de ir e vir da população, especialmente em municípios onde o deslocamento entre distritos e localidades já depende de estradas pedagiadas?
A população de Casimiro de Abreu precisa acompanhar esse debate de perto. Afinal, uma decisão sobre as rodovias estaduais poderá ter consequências diretas para a mobilidade, a economia e a qualidade de vida de quem mora no município.
